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北奔重卡配件知识:发动机从膨胀水箱加水口向外返水的原因

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北奔重卡配件知识:发动机从膨胀水箱加水口向外返水的原因

发布日期:2019-10-29 作者: 点击:

  重型车在运行中如果从膨胀水箱加水孔往外返水,是气缸垫损坏而造成的。气缸垫损坏的部位是串水孔位置。气缸垫的串水孔是连接气缸体和气缸垫损坏部位进入水道,导致冷却水从膨胀水箱加水孔处往外返。

  发现返水的故障后,可以采用断油法来判断具体的位置。逐缸松开喷油泵高压油管接头,加油门进行试验,气缸垫没有损坏的气缸,断油后,发动机除转速下降外,返水情况不变;而气缸垫冲坏的气缸,断油后,返水少,一加油门,返水的势头增大,从而可确定此缸的气缸垫损坏。气缸垫损坏以后,水箱损坏以后,水箱缺水,发动机过热。


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  发生气缸垫损坏故障后应及时检修,千万不能继续运转,以防止发动机恶性故障的发生。气缸垫损坏以后,车辆应停驶检修,不管是春夏秋冬,均应放出冷却液,防止活塞、气缸产生锈蚀及其它的故障。更换气缸垫,应注意气缸盖和气缸体平面不应有杂质,并按规定的扭紧力矩扭紧。气缸盖主螺栓扭紧力矩为:200Nm+90°气缸盖辅助螺栓扭紧力矩为:100Nm+90°

  当冷却水温度高达100℃时,如果膨胀水箱空气一蒸气阀处象烧开的水一样有大量蒸气冒出,用手触摸膨胀水箱或水箱,很烫手,驾驶员通常称之为发动机水箱“开锅”,水箱“开锅”之后,应按以下方法查找引起“开锅”的原因:

  (1)检查冷却液液面,不足应添加。

  (2)检查节温器是否失效,若失效,则应更换节温器。

  (3)检查喷油时间是否过迟。喷油时间过迟,后燃增加,使冷却水温度剧增,常伴有起动困难、排气冒黑烟、发动机无力等现象。若发现喷油时间过迟,应重新调整喷油时间至规定值。

  (4)检查水泵皮带的松紧度。水泵张紧轮松动,造成皮带过松,水泵转速慢,水流量小,水温高,调整皮带张紧力即可。

  (5)检查冷却水箱(中冷器)散热片是否被油泥、树叶等杂物堵塞。若堵塞,会使进风热交换量减少,造成水温高,可用压力不高的水清洗水箱散热片。

  (6)检查引风罩、护风带是否有破损。有破损会减少通过冷却水箱的风量,引起水温过高,须更换或修理。

  (7)检查水箱是否被水垢堵塞。特别是车辆停驶几天后,再次使用,发现水温高,则故障多数出于此。因静置几天,冷却水内的水垢、杂质都积沉于水箱底部,易造成水道堵塞或流动不畅。用压力水或水箱清洗液清洗水箱即可。

  (8)有些用户使通入暖风机的水管不经暖风机,直接接到水泵进水口管接头处,使冷却水短路,造成水温高。因此应注意正确连接。

  (9)对于旧车,还应检查发动机气缸头及气缸体内的水垢、水泵的磨损情况及水泵皮带的松紧情况等。若有异常,需进行清除水垢或修理更换水泵及水泵皮带。


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  (10)长时间超载、超负荷、低速大扭矩运行,也引起水温升高出现“开锅”现象

  判断节温器失效的简便方法有两种:

  (1)就车判断法。当发动机水温高时,在检查了冷却液不少膨胀水箱内液面也翻动后,说明水泵工作正常,则需要检查节温器工作是否失效。方法是:如果发动机出水管处很烫手,而冷却水箱进水、出水口处均不热(此时应排除水箱不通的故障),则可断定节温器失效。这是因冷却液不能进入大循环引起发动机水温高。否则为节温器正常。

  (2)简单试验法:检验从车上取下的节温器或换用的新节温器质量是否可靠的方法是:将节温器放入盆中,放一水温表,倒入82-85℃的热水,待5分钟,若节温器不能开启0.1mm以上,则说明节温器失效;倒入95-100℃的水后(将烧开的水立即倒入),待5-6分钟取出检查,大循环阀处间隙应为10mm,小循环阀应关闭。此时,若大循环阀打不开或间隙小于10mm,则说明节温器不能满足发动机正常工况下的工作要求。


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