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北奔重卡发动机不易发动水温上升快的原因及解决办法

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北奔重卡发动机不易发动水温上升快的原因及解决办法

发布日期:2019-10-31 作者: 点击:

  引起柴油机不易起动的主要原因有以下几点:

  (1)燃油供给不良,如喷油不足、低压、供油系统内有空气。

  (2)空气供给不良,空气滤清器滤芯过脏,堵塞。

  (3)正时齿轮装错,使配气相位混乱。

  (4)外界温度太低。故障导致发动机不易起动,而一旦起动后,水温上升很快且开锅,这是由多种原因引起的综合性故障。

  造成发动机温度过高的原因有以下几方面:


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  (1)风扇皮带松驰打滑。

  (2)水泵叶轮磨损严重,泵水能力下降。

  (3)节温器失效。

  (4)水箱严重缺水。

  (5)冷却水管堵塞。

  (6)水道内水垢太多。

  (7)风扇故障。

  (8)燃烧室积炭过多。

  (9)发动机某些运动件配合间隙过小。

  (10)喷油时间不符,过早、过晚。

  (11)喷油量过大。

  (12)曲轴正时齿轮装错,配气相位错乱。

  在车辆第三次二级保养时,应对气门间隙全部校对一遍。按飞轮上刻度将活塞盘至上止点前喷油时刻进行校对。如在1缸的喷油时刻时,1、6缸活塞均处于上止点,查看气门挺杆的升降情况后,再校对气门。

  第一次        进气门:1、2、4

  排气门:1、3、5

  将发动机飞轮盘转360°,第6缸为做功行程始点,校对以下气门:

  第二次        进气门:3、5、6

  排气门:2、4、6

  分两次校对完毕。


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  (13)活塞环磨损,造成气缸密封不良,应更换活塞环,检查活塞和气缸间隙。如果是个别气缸活塞环磨损严重或断裂,可以个别予以更换。拆卸气缸盖,更换活塞环,活塞环开口间隙为下列数值:

  第一道气环:0.40~0.60mm

  第二道气环:0.25~0.40mm

  油          环:0.35~0.55mm

  安装时,注意活塞环开口,应互相错开120°。在安装连杆时,应注意轴的磨损情况。连杆螺栓的紧力为120Nm+90    (转90    角),转角后应达到170~250Nm;安装气缸盖时,气缸盖螺栓的紧力为:

  主 螺 栓:240~340Nm

  辅助螺栓:120~160Nm

  发动机的熄火是借助于排气制动装置来完成的。当发动机要熄火时,驾驶员脚踩排气制动按钮阀,通气后排气制动蝶阀动力缸工作,蝶阀动力缸工作,蝶阀阀心旋转,堵住排气管,,同时在踩下排气制动按钮阀时,停油气缸动作,将油量关至最小位置,以达到发动机熄火的目的。

  造成按正确操作不能熄火故障的主要原因有以下几方面:

  (1)排气制动按钮阀的故障。漏气或管线破裂不通气,造成蝶阀的动力缸不工作,故蝶阀阀芯不能转动而将排气管堵住;停油气缸不通气、漏气,油量还在一定的位置,发动机不能熄火。

  (2)排气制动蝶阀动力缸故障。不工作,漏气,虽然踩下排气制动按钮阀,但由于动力缸漏气,活塞行程不大,排气管堵不住,故不能熄火。

  (3)排气制动蝶阀和动力缸的联动机构松脱,动力缸虽然动作,堵不住排气管。

  (4)喷油泵柱塞咬住,柱塞弹簧断裂,停油气缸虽然动作,但拉不动油门调节拉杆,导致发动机还以一定的转速转动。

  (5)油门拉线卡住,不回位,不能停止供油,故不能熄火。

  排除方法:

  (1)如果是按钮阀或停油缸故障,应予以更换。

  (2)蝶阀动力缸故障应检修,如果损坏严重应更换。

  (3)联动机构松脱应紧固,漏气应更换尼龙—11管线。

  (4)如果是喷油泵柱塞咬住,应检修,并在校验台上校验。

  (5)若油门拉线卡住,不回位。则应更换油门拉线。


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